La Autoridad Portuaria de Valencia ha adjudicado a la UTE formada por Sener y Gaudium Ingenieros la redacción del proyecto de rehabilitación del tramo marítimo del pantalón del Puerto de Sagunto por un importe de 118.292,64 euros.
VALENCIA. Tanto Sener como Gaudium cuentan con una amplia experiencia en la elaboración de proyectos de construcción, puesta en marcha, mantenimiento y rehabilitación de infraestructuras.
Empresa con 70 años de experiencia, Grupo Sener está especializada en el desarrollo de soluciones de ingeniería y tecnología innovadoras. Trabaja en campos tan diversos como las soluciones de transporte, energía, defensa, aeroespacial, desarrollo de centros de datos, y soluciones medioambientales, o ciencia, entre otros muchos.
El entorno portuario y logístico no es desconocido para Sener. A lo largo de toda su trayectoria, la compañía ha diseñado y gestionado más de 35.000 kilómetros de corredores ferroviarios y viarios, participando en la modernización de la movilidad en países como Estados Unidos, Panamá, Australia, Chile, Colombia, Reino Unido, Portugal, Polonia, Catar, Arabia Saudí, España, Canadá, Brasil, Emiratos Árabes Unidos y México.
Asimismo, ha participado en el diseño de más de 15.000 kilómetros de ferrocarril interurbano y de alta velocidad y desarrollado más de 500 proyectos portuarios en más de 140 emplazamientos, destacando el desarrollo del Gemelo Digital para la modernización de la Terminal Norte Multipropósito del Puerto de Callao, en Perú; o el Proyecto Airis Synchro en el Puerto de Sevilla, que persigue integrar la sincromodalidad entre el transporte marítimo y terrestre con la monitorización de la vía navegable y la gestión de las operaciones en los muelles.
Gaudium Ingenieros es una empresa de ingeniería especializada en la durabilidad de las infraestructuras de ingeniería civil y la edificación. Está especializada en el diseño de estrategias de durabilidad, planes de mantenimiento y sistemas de gestión de activos. Cuenta con una plantilla de profesionales que atesoran una experiencia de más de 30 años especializados en este campo.
Las dos consultoras deberán poner encima de la mesa todas las alternativas posibles de integración ambiental del antiguo pantalán
Sus campos de actuación son, sobre todo, las infraestructuras para el transporte (aeropuertos, puertos y obras marítimas, ferrocarril, carreteras, y túneles), infraestructuras para la energía (hidroeléctrica, nuclear, térmica, ciclo combinado y renovables), y edificación (comercial, industrial, residencial y aparcamientos). Gaudium Ingenieros tiene experiencia en el campo portuario. La compañía será la encargada de proyectar la rehabilitación del Muelle del Centenario Norte en el Puerto de A Coruña, así como de realizar las inspecciones principales de todas las infraestructuras portuarias de los Puertos Interior y Exterior de este enclave gallego.
Alternativas
Una vez se ha producido la adjudicación del contrato, Grupo Sener y Gaudium Ingenieros deberán poner encima de la mesa todas las alternativas posibles que desemboquen en la integración ambiental del antiguo pantalán. En concreto, Sener y Gaudium deberán realizar un estudio de antecedentes por el que se ha llegado a la situación actual, una revisión y propuesta de alternativas para los restos del pantalán existente, el estudio de alternativas para la integración ambiental de los restos del tablero, así como de adecuación y seguridad de las pilas existentes, y la integración ambiental y diseño de la señalización marítima de los posibles elementos a mantener del pantalán existente.
Por otro lado, el proyecto deberá contemplar todos los estudios ambientales necesarios y preparación de la documentación para la tramitación de solicitud del Informe de Compatibilidad de las Estrategias Marinas de la demarcación marina Levantino-Balear, y el asesoramiento y apoyo durante las tramitaciones correspondientes.
Visto bueno
De hecho, antes de sacar a licitación las propias obras de rehabilitación de ese tramo marítimo, el proyecto deberá recibir el visto bueno de la Dirección General de la Costa y el Mar; la Dirección General de Urbanismo, Paisaje y Evaluación Ambiental; la propia Autoridad Portuaria de Valencia y Puertos del Estado.
Con el objetivo de cumplir con la petición del Ayuntamiento de Sagunto de mantener ciertos elementos originales del pantalán y preservar su valor histórico y patrimonial, la Autoridad Portuaria de Valencia descarta el desmantelamiento total de la infraestructura, aunque el proyecto sí deberá cuantificar económicamente lo que supondría la demolición y retirada del mismo.
Cuenta atrás para el nuevo pantalán
El pantalán de Sierra Menera del Puerto de Sagunto fue una estructura de construcción y uso privado, acometida por la Compañía Minera Sierra Menera. En 1990 revirtió la concesión del pantalán por quiebra de la compañía minera y desde entonces no ha tenido uso comercial alguno. Durante los meses de diciembre de 2019 y enero de 2020, la climatología en la zona del litoral saguntino fue especialmente extrema, afectando al pantalán, que sufrió los embates del oleaje durante esos meses. Así, durante este período colapsaron los tramos 1, 19 y 20 de la infraestructura.
En noviembre de 2020 se elaboró un informe que analizaba la evolución del deterioro y la viabilidad estructural del pantalán, un estudio cuya principal conclusión fue que no era posible considerar que la estructura del pantalán fuera compatible con la seguridad estructural ni que pudiera garantizarse su seguridad ni una intervención con la fiabilidad mínima requerida. En septiembre del 2022 se produjo el derrumbe de 90 metros y un soporte de dicho pantalán, un colapso en el que, en este caso concreto, no medió ningún temporal, demostrando así el estado del pantalán.
Como consecuencia de los colapsos sufridos hasta ese momento y ante el mal estado general de la estructura del pantalán, la Autoridad Portuaria de Valencia tomó la decisión de proceder a la retirada y deconstrucción de los vanos del pantalán en sus tramos 1 y 2, que aún no habían colapsado, que eran la gran mayoría, dejando en pie los trípodes de apoyo de los vanos de hormigón. Estas obras se desarrollaron entre los meses de diciembre de 2022 y julio del año 2023.
Cuatro tolvas
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia del pasado mes de abril acordó la cesión de 4 tolvas que formaban parte de la instalación productiva del pantalán de minerales de Sierra Menera al Ayuntamiento de Sagunto. Las piezas serán restauradas por el consistorio y se ubicarán en la rotonda situada junto a la Nave de Talleres, donde se entronca uno de los accesos del Puerto de Sagunto, y próximas al enclave que se está acondicionando para albergar el Museo Industrial de Sagunto.
