Añade Diario del Puerto en Google BARCELONA. Según ha informado Reuters este lunes, el pasado 3 de agosto la base de datos de casos de competencia de la Comisión Europea registró el proceso como “retirado” antes que la Comisión hiciera público la decisión final de la investigación llevada a cabo por la misma CE en virtud del Reglamento de Concentraciones de la UE.
Según se indicó al inicio de la investigación, la Comisión Europea puso en marcha el proceso, protocolario en estos casos, para estudiar si la operación podría reducir de forma significativa la competencia en el mercado de servicios de terminales de contenedores en el puerto de Barcelona y derivar en precios más altos y un deterioro en la calidad del servicio para las navieras que compiten con MSC. Una investigación de la que finalmente no se conocerán los detalles.
El acuerdo de adquisición del 50% de BEST por parte de TiL se anunció en junio de 2025, hace poco más de un año, y en aquel momento el presidente de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, mostraba su satisfacción una operación que, señalaba, “ofrecerá más conectividad al Puerto de Barcelona”. En la misma rueda de prensa, se subrayó que el acuerdo incluía condiciones específicas para garantizar la no discriminación entre usuarios, la continuidad del servicio y el cumplimiento de las obligaciones concesionales, así como el mantenimiento de los compromisos asumidos por Tercat en su momento en relación con la calidad de los servicios de la terminal y de su competitividad, tanto en el ámbito nacional como internacional.