La Autoridad Portuaria de Valencia sigue dando pasos en el diseño del nuevo mapa energético del puerto de Valencia. A la construcción de la primera subestación eléctrica y el proyecto de diseño y puesta en marcha de la segunda, se une el futuro centro de reparto de energía que estará ubicado en la zona sur del enclave.
Valencia. Dentro del objetivo de Valenciaport de electrificar los muelles que gestiona en el puerto de Valencia, la construcción de la primera de las subestaciones eléctricas del enclave valenciano es un pilar fundamental. Los trabajos para que esta infraestructura sea una realidad ya están en marcha, pero no son los únicos.
En ese sentido, la Autoridad Portuaria de Valencia ha sacado a concurso la construcción de un nuevo centro de reparto de energía eléctrica así como la obra civil necesaria para habilitar su conexión con las canalizaciones actuales y futuras del puerto de Valencia, unos trabajos cuyo contrato alcanza un importe total de 4.480.043,41 euros y tiene un período de ejecución de seis meses. Las empresas interesadas en este proyecto podrán presentar sus propuestas hasta el próximo 25 de mayo.
La primera de las subestaciones eléctricas que ahora se está construyendo trabajará con una potencia de alta tensión a 132 kilovatios, por lo que se hace necesario contar con un centro de reparto que distribuya esa energía a 20 kilovatios (media tensión) al resto de las instalaciones del enclave valenciano
Tal y como se recordará, la primera de las subestaciones eléctricas que ahora se está construyendo -ubicada en la zona sur del puerto de Valencia- trabajará con una potencia de alta tensión a 132 kilovatios, por lo que se hace necesario contar con un centro de reparto que distribuya esa energía a 20 kilovatios (media tensión) al resto de las instalaciones del enclave valenciano.
En paralelo, la APV ya inició hace un tiempo el proceso para poder contar con una segunda subestación eléctrica, que estará ubicada en la zona norte del puerto. En estos momentos, el proyecto de esta segunda subestación, así como la conexión con la primera, se encuentra en fase de redacción. Una vez el proyecto esté redactado, la Autoridad Portuaria de Valencia podría sacar a licitación las obras, que una vez estuvieran finalizadas, y con las dos subestaciones portuarias ya construidas y en marcha, dotaría de suficiente energía eléctrica a todos los muelles y terminales de la dársena valenciana.
En los próximos años, el puerto de Valencia va a experimentar un notable incremento de la demanda de energía eléctrica, no sólo por la puesta en marcha de nuevas infraestructuras -como la Terminal Norte o la futura terminal de pasajeros- sino también por la creciente electrificación de los muelles del enclave en la que está inmersa la Autoridad Portuaria de Valencia.
Plan Net Zero Emissions
El Plan Net Zero Emissions se conforma como la hoja de ruta de Valenciaport para llegar a 2035 habiendo alcanzado la neutralidad de carbono en las instalaciones de Valenciaport.
En este plazo también se prevé que haya logrado la autosuficiencia energética, siendo capaz de producir toda la energía que necesita para atender los consumos asociados al desarrollo de la actividad económica y comercial de los distintos puertos. De ahí la importancia de proyectos como las dos subestaciones eléctricas en el interior del recinto portuario y todos los trabajos asociados a ellas.
Las dos subestaciones estarán operativas entre 2026 y 2028, así como la puesta a disposición en las distintas terminales de sistemas OPS
Las dos nuevas subestaciones en el puerto de Valencia estarán operativas entre 2026 y 2028, así como la puesta a disposición en las distintas terminales de sistemas OPS. Asimismo, a lo largo de 2027 se implantará un sistema inteligente de gestión de energía que se basará en la aplicación de sistemas de gemelos digitales.
