Valenciaport cerró el pasado año con un tráfico total de contenedores de 5.662.661 TEUs, lo que supone un 3,4% más que en todo 2024, gracias sobre todo al impulso de la import/export.
VALENCIA. Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia cerraron 2025 con un balance positivo en el tráfico de contenedores, gestionando un total de 5.662.661 TEUs, lo que supone un incremento del 3,41 % respecto al año anterior, y deja 2025 como el mejor año de toda la historia de Valenciaport en tráfico de contenedores. Este crecimiento, no obstante, no se ha visto reflejado en el movimiento total de mercancías, que registró un ligero descenso en 2025 del 0,75% al contabilizarse un total de 80.061.993 toneladas.
La evolución positiva que ha vivido el tráfico de mercancía contenerizada en la dársena valenciana ha tenido mucho que ver con los flujos de carga de import/export. En concreto, la exportación subió cinco puntos y medio, mientras que los movimientos de importación subieron nada menos que un 15,55% durante 2025.
Pero si hay algo que llama la atención al analizar los datos es la tendencia al crecimiento sostenido experimentado en la última década por las terminales de contenedores que operan en Valenciaport.
Según los datos de los Boletines Estadísticos hechos públicos por la Autoridad Portuaria de Valencia, en 2015 los enclaves valencianos acumularon un total de 4.615.196 TEUs. Un año después, esta cifra ascendió a 4.732.136 TEUs.
En 2018 Valenciaport vivió un hito histórico al sobrepasar la barrera de los cinco millones de TEUs
Esta tendencia al alza se mantuvo hasta el año 2019. En 2017, 2018 y 2019 se contabilizaron 4.832.156, 5.182.665 y 5.436.827 TEUs, respectivamente. Hay que hacer notar que en 2018 se superó por primera vez la barrera de los cinco millones de TEUs, estableciendo un nuevo hito en la historia de Valenciaport. El año siguiente, en 2019, se cerró con casi 300.000 TEUs de diferencia respecto al ejercicio anterior.
Disrupciones
La irrupción de la pandemia sanitaria dio al traste con la tendencia al alza desarrollada desde 2015. En ese sentido, 202o se cerró igualando prácticamente las cifras de 2019, con 5.428.307 TEUs. Este año fue muy irregular en cuanto a tráficos. Durante el primer semestre, se constató una notable contracción de los flujos de import/export como consecuencia de la aplicación de las políticas restrictivas impuestas en Asia, en primer lugar, y luego en el resto del planeta.
No obstante, durante el segundo semestre del año, comenzaron a hacerse notar situaciones de congestión portuaria y falta de equipos en los principales hubs mundiales como consecuencia del shock de demanda, algo que impulsó los tráficos de Valenciaport en este período, aunque no fue suficiente para compensar la caída registrada en los seis primeros meses de 2020.
Desde 2020, la inestabilidad global ha incidido de manera directa en los flujos de mercancía contenerizada de Valenciaport. 2021 fue un buen año para la dársena valenciana, ya que acumuló 5.604.478 TEUs.
No obstante, el estallido de la guerra en Ucrania y las crisis inflacionaria y energética derivadas del conflicto ralentizaron el comercio marítimo internacional. Y de nuevo, el Puerto de Valencia se vio afectado. 2022 se cerró con 5.052.272 TEUs, una cifra que aún descendería en 2023, con 4.796.985 TEUs.
EL DATO
1.047.465
TEUs. El tráfico de contenedores de Valenciaport fue en 2015 de 4.615.196 TEUs, mientras que en 2025 fue de 5.662.661 TEUs, lo que arroja una diferencia positiva de 1.047.465 TEUs.
Canal de Suez
Con todo, en octubre de 2023, con el estallido del conflicto en Oriente Medio y el bloqueo del Canal de Suez, las navieras se vieron obligadas a reconfigurar sus servicios Este-Oeste. El hecho de navegar por el Cabo de Buena Esperanza reconfiguró el rol de algunos puertos españoles y de todo el Mediterráneo, ya que un buen porcentaje de cargas pasaron a concentrarse en el Mediterráneo Occidental, con Valencia como gran exponente de esta nueva situación. De hecho, Valenciaport cerró 2024 con un crecimiento del 14,55% y 5.475.773 TEUs.
PRINCIPALES MERCADOS
En 2025 los primeros puestos del ranking de relaciones comerciales de Valenciaport los ocupan China, seguida de Italia y Estados Unidos. Estos mercados continúan siendo los principales socios de los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia. Respecto a la evolución de los tráficos, los mayores crecimientos en el conjunto del año se han registrado en países como China, Argelia y Francia.
