La Autoridad Portuaria de Valencia quiere recuperar el calado de los principales muelles y zonas marítimas operativas del Puerto de Gandia. Para ello, ha iniciado el proceso para realizar el dragado de mantenimiento en el canal de entrada, la bocana y las dársenas Sur y Serpis del enclave de la comarca valenciana de La Safor.
VALENCIA. En concreto, el área de actuación abarca una superficie de 275.000 metros cuadrados, y se lleva a cabo tras detectarse una disminución de los calados en las zonas de la bocana, el canal de entrada al puerto, el Muelle Sur, el Muelle Serpis y la Dársena Serpis.
Para poder llevar a cabo este proyecto, la Autoridad Portuaria de Valencia ha sacado a concurso la redacción de este proyecto, que tendrá un plazo de ejecución de seis meses y un valor de 24.200 euros, impuestos incluidos.
Los futuros trabajos a realizar pretenden recuperar los calados anteriores. En concreto, para la Dársena Interior el objetivo es llegar a una cota de -10,50 metros, mientras que para la bocana y el canal de entrada al puerto el objetivo es llegar a los 11 metros de profundidad.
El área de actuación abarca una superficie de 275.000 metros cuadrados y se lleva a cabo tras detectarse una disminución de los calados en las zonas de la bocana, el canal de entrada al puerto, el Muelle Sur, el Muelle Serpis y la Dársena Serpis
El Muelle Serpis se dividirá en dos tramos: el más interior llegará a una cota de nueve metros, mientras que el más exterior contará con una profundidad de 10 metros. Para el Muelle Sur, el calado se llevará a una cota de -8 metros.
El proyecto incluirá una comprobación previa de calados en los muelles para verificar y cuantificar la necesidad de dragado en los mismos. Además, deberá elaborarse toda la documentación necesaria para la tramitación del informe de compatibilidad de las estrategias marinas, el diseño y dirección de la campaña de caracterización del material de dragado, el Plan de vigilancia ambiental, la identificación de puntos de vertido del material dragado y todos los trabajos adicionales tras el vertido del material dragado.
Crecimiento
El pasado año, los flujos de carga en el Puerto de Gandia han experimentado un importante impulso. La empresa Gandia Servicios Portuarios, fruto de la alianza entre Ership y Gandia Port Cargo, iniciaba operaciones en el enclave valenciano.
La firma obtuvo en 2025 la licencia de la Autoridad Portuaria de Valencia para operar durante seis años. La compañía centra su actividad en la carga, descarga, estiba, desestiba y transbordo de mercancías como papel en bobinas, productos hortofrutícolas y madera.
El Puerto de Gandia acogió la escala de 66 buques el pasado año, un 26,9% más
La llegada de esta nueva compañía se sumaba así a la actividad habitual del enclave. Este incremento de actividad ha tenido su traslación al tráfico de mercancías. El Puerto de Gandia cerró el pasado año con un tráfico total de 258.272 toneladas, lo que supone un 52,75% más que la carga registrada en el ejercicio de 2024.
En concreto, el movimiento de mercancía general no contenerizada ascendió hasta las 252.346 toneladas, un 51,36% más. Asimismo, el puerto recuperó el tráfico de granel sólido, pasando de cero toneladas en 2024 a 3.810 toneladas el pasado año.
EL DATO
62.526
toneladas. El Puerto de Gandia cerró el pasado mes de enero con un tráfico total de 62.526 toneladas, lo que supone un crecimiento del 110,84% respecto el mismo mes de 2025.
Asimismo, el número de buques que hizo escala en el recinto también experimentó un notable crecimiento. En concreto, un total de 66 barcos fueron operados en el puerto gandiense, un 26,9% más. El GT de esos navíos llegó a las 513.542 unidades, creciendo más de tres puntos respecto a 2024.
Las principales mercancías movilizadas en el Puerto de Gandia fueron el pasado año el papel y pasta (132.699 toneladas, un 13,87% más), productos químicos (49.465 toneladas, un 278,81% más), y maderas y corcho (25.177 toneladas, un 8,34% menos).
