El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, trasladó durante un desayuno informativo organizado ayer por Executive Fórum que el esperado acuerdo estratégico entre Renfe Mercancías y MSC podría concretarse antes de que acabe el año.
madrid. El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, protagonizó un desayuno informativo organizado por Executive Forum, con la colaboración de Salesforce y Serveo. En su intervención, el presidente de la operadora ferroviaria destacó que “quiero pensar y confío en que a final de año se materializará la alianza con MSC”.
Preguntado por Diario del Puerto acerca de esta colaboración, añadió que “hemos elegido a MSC como socio para mejorar nuestra redistribución ferroviaria. Llevamos más de dos años de trabajo conjunto, con relaciones muy estrechas. Es una operación compleja, pero confío en que se materialice a final de año”, declaró Fernández Heredia, subrayando que este acuerdo aportará economías de escala que permitirán mejorar resultados y operativa.
Durante su intervención, el responsable de Renfe abordó también la caída del tráfico de Renfe Mercancías en 2025, reconociendo que se trata de una realidad “difícil, pero que ocurre”, y achacando la situación principalmente al impacto acumulado de años de desinversión en mantenimiento ferroviario.
“Cuando se deja de invertir durante mucho tiempo, los deberes se acumulan y los esfuerzos posteriores tienen que ser mucho mayores”, explicó. Según indicó, el sistema ferroviario arrastra carencias heredadas de la etapa entre 2010 y 2018, cuando la inversión en reparación ferroviaria se redujo “a la anécdota”. “Esto es terrible”, sentenció. Por esta razón, Fernández Heredia destacó que Renfe está actualmente “sosteniéndose en muchas horas de mantenimiento”, lo que penaliza especialmente al tráfico de mercancías, ya que “cualquier incidencia implica un aumento significativo de tiempos y costes”.
“Cuando se deja de invertir durante mucho tiempo, los deberes se acumulan y los esfuerzos tienen que ser mucho mayores”
No obstante, se mostró convencido de que el actual esfuerzo inversor permitirá revertir la situación: “Se están haciendo inversiones en terminales y condiciones intermodales que ahora suponen un freno, pero cuyos frutos serán decisivos a medio plazo”.
Nuevas medidas
Además, avanzó que Renfe implementará 70 medidas en los próximos cuatro años, incluyendo un nuevo sistema de ventas, renovación de centros de gestión, digitalización y refuerzo de la información al viajero. Entre 2025 y 2029, la inversión prevista superará los 6.000 millones de euros, de los cuales más de la mitad se destinarán a la compra de nuevos trenes.
En paralelo, se invertirá 1.200 millones en renovar el parque actual, 156 millones en mejoras de seguridad y 360 millones en digitalización.
El presidente de Renfe no pasó por alto reivindicar el ferrocarril: “El tren es movilidad, cohesión social y equidad territorial”, afirmó. “Queremos estar en el top europeo, con precios asequibles y la mejor puntualidad”.
Con respecto a las incidencias ferroviarias que se han producido en los últimos meses, el presidente pidió disculpas a todos aquellos que se hayan visto afectados. Y, pese a que también señaló que muchas de estas incidencias no han sido responsabilidad de Renfe,reiteró sus disculpas. En este sentido, Fernández Heredia subrayó que la compañía “ha tomado nota y estamos trabajando sin descanso por mejorar” con la voluntad de mejorar para “cada día ser más rápidos, más puntuales y llegar a más sitios”.
Asimismo, durante su intervención manifestó que la empresa pública también ha invertido en reforzar el dispositivo ante grandes incidencias y se encuentra trabajando con Cruz Roja en la preparación de un convenio para la atención de los casos más graves, así como con las distintas delegaciones de protección civil para atender a los viajeros en estos casos.
