El Parlamento Vasco ha abordado el grado de ejecución del Programa de Gobierno 2024-2028 en el ámbito de Movilidad Sostenible, con referencias al papel del transporte de mercancías y la logística dentro de la planificación global del sistema de movilidad.
BILBAO. El Parlamento Vasco celebró recientemente un pleno de control en el que se analizó el grado de ejecución del Programa de Gobierno 2024-2028 en el Departamento de Movilidad Sostenible, y en el que la consejera Susana García Chueca, concretó el desarrollo de las políticas previstas para la legislatura y los avances en la planificación del sistema de transporte.
En su intervención, la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco defendió que el Ejecutivo autonómico está desplegando las líneas estratégicas previstas en materia de movilidad y destacó que el concepto de movilidad sostenible incluye tanto el transporte de pasajeros como el de mercancías. “La movilidad sostenible no se refiere solo a mover personas; también hablamos del transporte de mercancías”, señaló durante el debate parlamentario.
Uno de los objetivos del Departamento de Movilidad Sostenible es incorporar plenamente la dimensión logística a las políticas públicas de movilidad
Dimensión logística
García Chueca explicó que uno de los objetivos del Departamento es incorporar plenamente la dimensión logística a las políticas públicas de movilidad, de forma que el transporte de mercancías forme parte de la planificación general del sistema de transporte en Euskadi.
En este sentido, subrayó la necesidad de abordar la movilidad desde una perspectiva integrada que tenga en cuenta la interrelación entre los distintos modos de transporte y los flujos logísticos.
“Queremos integrar la logística y el transporte de mercancías dentro del sistema global de movilidad”, afirmó la consejera, quien apuntó que esta integración permitirá mejorar la eficiencia del sistema de transporte y contribuir a los objetivos de sostenibilidad.
El transporte de mercancías debe formar parte de la planificación general del sistema de transporte en Euskadi, sostiene la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca
Papel del ferrocarril
Durante el debate, Susana García Chueca también hizo referencia al papel del ferrocarril en el transporte de mercancías, una cuestión que el Gobierno Vasco considera estratégica dentro de las políticas de descarbonización del transporte. “Debemos avanzar hacia un mayor uso del ferrocarril también para el transporte de mercancías”, indicó, en alusión al desarrollo de soluciones intermodales que permitan mejorar la eficiencia del transporte y reducir las emisiones asociadas a la actividad logística.
Los grupos de la oposición, por su parte, plantearon dudas sobre el grado de ejecución de algunas de las medidas incluidas en el programa de gobierno y cuestionaron el ritmo de desarrollo de determinados proyectos. En respuesta, García Chueca defendió que las políticas de movilidad requieren procesos de planificación y ejecución que se desarrollan a medio y largo plazo.
El debate reveló la creciente importancia de la logística y del transporte de mercancías en las políticas de movilidad sostenible, un ámbito que Euskadi desea reforzar con la integración de infraestructuras, el impulso de la intermodalidad y el refuerzo del papel del ferrocarril en el sistema de transporte.
Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi 2025-2035
El debate parlamentario se enmarca en el desarrollo del Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi 2025-2035, el documento estratégico con el que el Gobierno Vasco pretende orientar la política de transporte durante la próxima década. El Plan establece un marco de actuación destinado a mejorar la eficiencia del sistema de movilidad, reducir las emisiones del transporte y reforzar la coordinación entre los distintos modos de transporte.
Entre sus líneas estratégicas se incluyen el impulso del transporte público, el fomento de la movilidad activa, la integración de los sistemas de transporte y la incorporación del transporte de mercancías en la planificación general de la movilidad. El documento también plantea avanzar en la intermodalidad entre carretera y ferrocarril, así como mejorar la eficiencia logística mediante la coordinación entre infraestructuras, plataformas logísticas y redes de transporte. Con este enfoque, el Gobierno Vasco pretende consolidar un sistema de movilidad que combine sostenibilidad ambiental, eficiencia económica y cohesión territorial, integrando tanto la movilidad de personas como los flujos de mercancías en una estrategia común.
