El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Iván Jiménez, ha analizado este jueves en el Propeller Club del País Vasco-Port of Bilbao el impacto de la geopolítica, la competencia portuaria y los cambios en las cadenas logísticas, con una decidida defensa de inversiones, ferrocarril, digitalización y descarbonización.
BILBAO. El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Iván Jiménez, ha advertido este jueves en el primer almuerzo-lunch de la temporada del Propeller Club del País Vasco-Port of Bilbao, de que “la transformación de las rutas marítimas y la competencia de nuevos enclaves portuarios obligan a reforzar con rapidez la competitividad de Bilbao”. Durante su intervención, ha defendido que el puerto debe anticiparse a un “mapa portuario mundial” que “se está dibujando ahora”.
Jiménez ha subrayado que Bilbao ha cerrado un semestre “prácticamente histórico”, con un aumento del tráfico del 12%, frente a un crecimiento cercano al 0,5% del sistema portuario general. El presidente ha incidido en que captar y mantener tráfico es determinante para sostener la inversión y la capacidad competitiva del enclave.
Ganar dinero para poder invertir
El responsable portuario ha alertado de que el puerto “ya no es neutral” en un contexto en el que la logística adquiere un valor estratégico. Ha citado la crisis del mar Rojo, que ha alargado entre 15 y 20 días los trayectos entre Asia y Europa por el cabo de Buena Esperanza, y la presión competitiva en el Estrecho de Gibraltar. Según ha señalado, Tanger Med ya mueve más contenedores que Valencia y Algeciras juntas.
Entre los proyectos prioritarios, Jiménez ha citado la última ampliación del puerto, la Variante Sur Ferroviaria, la conexión con Jundiz y BilbOPS, el programa de electrificación de muelles
Ante este escenario, Jiménez ha defendido el salto inversor de la Autoridad Portuaria. Tras una media anual de 33 millones de euros durante la última década, el puerto prevé superar los 60 millones anuales en los próximos cinco años y alcanzar los 87 millones este ejercicio. “Tener tráfico no es solo tener el puerto ocupado”, ha remarcado, sino disponer de recursos para invertir y ofrecer mejores condiciones a las navieras y empresas.
Entre los proyectos prioritarios ha citado la última ampliación del puerto, la Variante Sur Ferroviaria, la conexión con Jundiz y BilbOPS, el programa de electrificación de muelles. Este último concentra cerca de 100 millones de euros de inversión y permitirá avanzar en el suministro eléctrico a los buques. “La descarbonización es una obligación, pero también una ventaja competitiva si sabemos llegar a tiempo”, ha concluido Iván Jiménez.
