MARÍTIMO · Las terminales de Valencia y Bilbao junto a las plataformas ferroviarias de Madrid y Zaragoza crecieron el 36,9% en diciembre
Las terminales españolas de Cosco Shipping Ports cierran el cuarto trimestre en positivo
El movimiento de contenedores de las terminales españolas de Cosco Shipping Ports ha crecido el 15,8% en el último trimestre del año. Foto J.C.P.
Las terminales gestionadas por Cosco Shipping Ports Spain confirmaron la tendencia iniciada en los dos meses anteriores al crecer de nuevo en el mes de diciembre el 36,9% con respecto al mismo periodo de 2022.
valencia. De esta manera, las instalaciones españolas de la compañía china acumularon un crecimiento del 15,8% en el último trimestre de 2023 respecto al mismo periodo de 2022, alcanzando los 812.500 TEUs manipulados en el mencionado espacio de tiempo.
El impulso alcanzado en el cuarto trimestre del pasado año permitió a Cosco Shipping Ports Spain reducir la caída de los tráficos correspondientes a 2023 al 8,4% para el conjunto del año. Esta cifra se situó muy por debajo del descenso acumulado en los trimestres anteriores, que siempre estaba cifrado en dos dígitos. La manipulación de contenedores en 2023 en las instalaciones gestionadas por Cosco Shipping Ports Spain fue de 3.142.200 TEUS, según los datos de la compañía china.
El crecimiento registrado en los meses de octubre y noviembre se vio reforzado en el mes de diciembre, en el que se manipularon un total de 296.000 TEUs, lo que convirtió al último mes de 2023 en el mejor de todo el año, con el mencionado crecimiento respecto a diciembre de 2022 del 36,9, muy superior a los crecimientos del 5,3% registrado en octubre o del 7,7% alcanzado en el mes de noviembre con respecto a las cifras de los mismos meses del ejercicio de 2022.
La evolución de las cifras alcanzadas por las instalaciones españolas de la compañía china ha ido de menos a más durante todo el año 2023. El primer trimestre se cerró con una caída en los tráficos del 17,8% respecto a los tres primeros meses de 2022, con un fuerte descenso principalmente registrado en el mes de enero, que fue algo menor en los dos meses posteriores. La primera mitad del año mostró una ligera reducción del descenso en los tráficos, aunque cayeron en su conjunto el 15,6% entre enero y junio, debido al mal comportamiento que se produjo precisamente en los meses de mayo y junio, que contrarrestaron la mejor evolución que se alcanzó en abril.
El tercer trimestre del año mantuvo una evolución parecida a la registrada en los tres meses anteriores, aunque los datos del mes de septiembre ya hicieron vislumbrar el cambio de tendencia. Así, el noveno mes del año registró el primer descenso de tráficos mensual por debajo de dos dígitos de todo el año en las terminales españolas de la compañía china.
A la espera del efecto Mar Rojo
En cuanto al resto de terminales overseas de Cosco Shipping Ports, los datos de la compañía no reflejan aún el posible efecto de la crisis del Mar Rojo en estas instalaciones.
En su conjunto, las terminales operadas fuera de China gestionaron algo más de 32,7 millones de TEUs en 2023, el 3,1% más que en el ejercicio de 2022, con un incremento en el cuarto trimestre del año que se situó en el 6%, con algo más de 8,4 millones de unidades manipuladas entre los meses de octubre y diciembre del pasado año.
En el caso de Suez Canal Container Terminal, que cerró el mes de diciembre con un movimiento de 432.800 TEUs, el 4% por encima del mes de diciembre de 2022. En cuanto a la Red Sea Gateway Terminal, cerró el último mes del pasado año con un incremento del 1,4% respecto a diciembre de 2022. En esta terminal se notan algo más los efectos, puesto que el crecimiento en el mes de noviembre de sus tráficos fue del 21,9%, más de 20 puntos porcentuales por encima del mismo mes del ejercicio anterior.
Crecimiento del 2,4% a nivel mundial
El conjunto de las terminales gestionadas por Cosco Shipping Ports a escala mundial cerró el año 2023 con un movimiento de algo más de 105,7 millones de TEUs, un 2,4% por encima de la cifra registrada en el ejercicio de 2022, a pesar de la situación de inestabilidad que se registró durante el año 2023, agravadas en la última parte de este ejercicio con el conflicto en Oriente Medio y los recientes ataques hutís en el Mar Rojo.
Al igual que en el caso de las terminales españolas, el cuarto trimestre del año ha sido el mejor para las instalaciones de la compañía china a nivel mundial, ya que los cerca de 28 millones de unidades manipuladas lo convirtieron en el mejor trimestre de todo 2023 para Cosco Shipping Ports.
En este sentido, el mes de octubre ya registró un crecimiento del 7,1% respecto a octubre de 2022, crecimiento que se superó en los meses de noviembre y diciembre, que incrementaron sus volúmenes el 8,5% en ambos periodos respecto a los dos últimos meses del ejercicio anterior.
En cuanto a las cifras, a partir del mes de julio las terminales de Cosco Shipping Ports han superado los 9 millones de contenedores mensuales en el segundo semestre, mientras que en los seis primeros meses del año tan solo en el mes de mayo se superaron los 9 millones de unidades.
Del mismo modo, la evolución del conjunto de terminales de la compañía china fue de menos a más durante el año 2023, ya que cerraron el primer trimestre del año con una caída de tráficos del 4%, que se redujo hasta casi igualar el comportamiento de 2022 en el primer semestre del año gracias a la buena evolución en los meses de abril, mayo y junio, mientras que el tercer trimestre del año confirmó la remontada y las terminales de Cosco Shipping Ports cerraron el acumulado entre enero y septiembre el 0,6% por encima de los tres primeros trimestres del 2022.