BILBAO. El mercado mundial del transporte marítimo de contenedores mantiene una clara tendencia alcista. El último World Container Index (WCI) de Drewry, correspondiente al 2 de julio, aumentó un 9% respecto a la semana anterior y situó el coste medio del transporte de un contenedor de 40 pies en 4.530 dólares, consolidando una recuperación que comenzó a principios de mayo y que ha llevado los fletes a sus niveles más elevados desde septiembre de 2024.
Los fletes marítimos aceleran su escalada y alcanzan el nivel más alto desde 2024
Las tarifas desde Shanghái hacia los principales puertos europeos continúan reforzándose, aunque con una intensidad menor que en el mercado transpacífico. Fotol J.P.
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El World Container Index de Drewry ha vuelto a registrar un fuerte incremento semanal impulsado por las rutas transpacíficas y Asia-Europa, reflejando un mercado tensionado por la elevada demanda estacional y una capacidad todavía muy ajustada en las principales líneas marítimas.
Presión en el Transpacífico
El comportamiento del índice responde, principalmente, al encarecimiento de los servicios en las rutas transpacíficas y entre Asia y Europa, dos de los principales ejes del comercio marítimo mundial. Según Drewry, el incremento de la demanda coincide con una oferta todavía limitada, circunstancia que continúa presionando al alza los precios del transporte marítimo.
La mayor presión sigue concentrándose en el corredor transpacífico. Los fletes entre Shanghái y Los Ángeles, así como entre Shanghái y Nueva York, han experimentado nuevos aumentos durante las últimas semanas, favorecidos por una capacidad muy ajustada y un reducido número de cancelaciones de escalas (”blank sailings”), lo que limita la disponibilidad de espacio para la carga.
Asia-Europa, al alza
En paralelo, las conexiones entre Asia y Europa también mantienen una evolución positiva. Las tarifas desde Shanghái hacia los principales puertos europeos continúan reforzándose, aunque con una intensidad menor que en el mercado transpacífico. Drewry destaca igualmente la escasez de cancelaciones en esta ruta, un indicador de que las navieras mantienen una elevada utilización de la capacidad disponible para atender la fuerte demanda.
El repunte de los fletes se produce tras varias semanas consecutivas de incrementos. Desde comienzos de mayo, el WCI ha encadenado sucesivas subidas que han llevado el índice desde niveles cercanos a los 2.300 dólares hasta superar ya los 4.500 dólares por contenedor de 40 pies, prácticamente duplicando su valor en apenas dos meses.
Equilibrio tras el pico estacional
Los analistas consideran que esta evolución refleja la combinación de una demanda adelantada propia de la temporada alta y una gestión muy disciplinada de la capacidad por parte de las compañías navieras. A ello se suman factores geopolíticos y la incertidumbre sobre la evolución del comercio internacional, que continúan condicionando las decisiones de cargadores y operadores logísticos.
Aunque el mercado atraviesa actualmente una fase de fortaleza, Drewry advierte de que la evolución de los próximos meses dependerá del equilibrio entre oferta y demanda una vez finalice el pico estacional
Aunque el mercado atraviesa actualmente una fase de fortaleza, Drewry advierte de que la evolución de los próximos meses dependerá del equilibrio entre oferta y demanda una vez finalice el pico estacional. Por el momento, la consultora considera que las restricciones de capacidad y el dinamismo del comercio siguen sosteniendo unos niveles de fletes significativamente superiores a los registrados a comienzos de este año, confirmando que el transporte marítimo de contenedores vuelve a vivir un periodo de fuerte tensión tarifaria.