BILBAO. La Variante Sur Ferroviaria (VSF), concebida como una infraestructura estratégica para mejorar la conexión ferroviaria del Puerto de Bilbao y aumentar su competitividad logística, ha entrado en una fase de creciente contestación en varios municipios de Bizkaia afectados por su trazado. En las últimas semanas, ayuntamientos, colectivos vecinales y organizaciones ecologistas han intensificado sus iniciativas para analizar, cuestionar y, en algunos casos, recurrir el desarrollo del proyecto.
Municipios del entorno del Nervión, como Arrigorriaga, Barakaldo y Basauri, activan alegaciones, recursos y movilizaciones
La presión vecinal e institucional crece ante el avance de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao
Gorostiza Bizirik, en Barakaldo, es uno de los colectivos vecinales que mayor oposición muestran al trazado de la VSF.
Los municipios de Arrigorriaga, Barakaldo y Basauri han intensificado en los últimos días sus acciones institucionales y sociales frente al avance del trazado de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, una infraestructura clave para el Puerto de Bilbao, pero que cuestionan por su impacto territorial, ambiental y urbano.
Arrigorriaga, asamblea ciudadana
Uno de los focos de movilización se sitúa en Arrigorriaga, donde el Ayuntamiento ha impulsado la convocatoria de una asamblea abierta dirigida a informar a la ciudadanía sobre el alcance de la infraestructura y sus posibles afecciones. Este encuentro busca canalizar la preocupación vecinal ante un trazado que, según distintas voces locales, podría tener un impacto significativo en el entorno urbano y natural del municipio. La iniciativa municipal refleja una estrategia de participación ciudadana en un momento clave del desarrollo del proyecto.
Impacto ambiental y expropiaciones centran las principales críticas
Basauri, colectivos ecologistas
En paralelo, Basauri también ha registrado movimientos. Colectivos ecologistas del municipio han anunciado la presentación de aportaciones al estudio informativo de la VSF en su fase actual, incidiendo especialmente en las consecuencias medioambientales del trazado. Estas organizaciones advierten de posibles afecciones a espacios naturales y reclaman una revisión más exhaustiva de las alternativas planteadas, así como una mayor transparencia en la evaluación de impactos.
Barakaldo, el Ayuntamiento alega
Barakaldo, por su parte, se ha situado en el plano institucional y jurídico. El Ayuntamiento ha formalizado alegaciones contra el proceso de expropiaciones vinculadas a la VSF, mostrando su desacuerdo con la afección a suelos municipales. Además, se ha conocido la admisión a trámite por parte del Tribunal Supremo de un recurso relacionado con el proyecto, lo que introduce un nuevo elemento de incertidumbre en la evolución administrativa de la infraestructura. Estas acciones reflejan una postura crítica desde el ámbito municipal ante determinados aspectos del desarrollo del proyecto.
La evolución de la VSF requerirá de la capacidad de las administraciones implicadas para integrar las demandas locales, avanzar en los procedimientos administrativos y mantener el calendario de los trabajos.
Dos alternativas de trazado para la Segunda Fase
El BOE publicó el pasado 3 de marzo la aprobación, por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, del “Estudio Informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Segunda Fase” lo que permite el inicio del proceso de información pública así como el de audiencia de administraciones. El objeto del Estudio Informativo es dar continuidad al trazado de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao Fase 1, mediante un nuevo corredor ferroviario en túnel, para evitar que los trenes de mercancías circulen por los núcleos urbanos de la margen izquierda del río Nervión, como el casco urbano de Bilbao.
Para ello, se desarrollan dos alternativas cuyo punto de inicio, al oeste, es común, y está situado justo al final de la Alternativa 1 desarrollada en el Estudio Informativo de la Fase 1. Por el este, en el caso de los trenes de mercancías de ancho estándar, ambas alternativas conectan con la Y Vasca, a través del corredor de acceso a la nueva estación de Bilbao-Abando.
Para los trenes de mercancías de ancho ibérico, las dos alternativas difieren en el punto de conexión con la línea 01-700-Bilbao Abando Indalecio Prieto-Casetas. En el caso de la Alternativa 1 dicho punto se encuentra en la estación de Arrigorriaga, mientras que en la Alternativa 2 se sitúa en la estación de Ollargan. Sin embargo, para homogeneizar la comparativa entre alternativas a través del análisis multicriterio, así como en lo que respecta al efecto de ruido y vibraciones, se ha adoptado como punto final del Estudio Informativo un punto común para las dos alternativas, situado al sur de Arrigorriaga. El análisis multicriterio concluye que, si bien ambas alternativas son técnicamente viables, la alternativa 1 (salida en Arrigorriaga) es la óptima.
Sensibilidades territoriales
Las iniciativas emprendidas en los últimos días en los municipios de Barakaldo, Basauri y Arrigorriaga, evidencian un incremento de la presión territorial en torno a la Variante Sur Ferroviaria, en un contexto en el que la infraestructura es considerada clave para reforzar la capacidad ferroportuaria del Puerto de Bilbao. La VSF permitiría mejorar la conexión directa de mercancías por ferrocarril, reducir la dependencia del transporte por carretera y consolidar el papel del enclave portuario en los corredores logísticos europeos. Sin embargo, el avance del proyecto se enfrenta a un equilibrio complejo entre su interés estratégico y las sensibilidades locales. Las críticas se centran en cuestiones como el impacto ambiental, la fragmentación del territorio, las afecciones urbanísticas y el proceso de expropiaciones. Asimismo, se reclama una mayor participación de los municipios en la toma de decisiones y en la definición final del trazado.